镀锌、磷化、发黑等表面处理工艺，对紧固件该如何选择？

由于绝大多数的商业服务紧固件都是由碳钢和合金钢制成的，所以一般的紧固件都希望避免腐蚀。此外，表面处理的涂层必须牢固附着，在安装和卸载过程中不得脱落。对于螺钉紧固件，涂层应足够薄，以旋转螺钉。一般涂层温度限制小于紧固件原材料，因此应考虑紧固件的操作温度规定。

对于表面处理，我们广泛关注美观、大方、防腐，但紧固件的重要作用是紧固件，表面处理对紧固件的拧紧性能也有很大的影响。因此，在选择表面处理时，还应注意拧紧性能的影响因素，即装配扭矩-预紧力的一致性。

高水平的室内设计师不仅要了解设计方案，还要注意安装工艺甚至环保规定。以下简要介绍了紧固件常用涂层，供紧固件从业人员参考。

1：电镀锌

镀锌是商业服务紧固件中常用的涂层。它更便宜，外观更强，可以是黑色的，*深绿色的。然而，其防腐性能一般，其防腐性能是镀锌（涂层）层中较低的。一般镀锌中性盐雾试验在72小时内，也使用独特的密封胶，使中性盐雾试验超过200小时，但价格相对昂贵，一般热镀锌5~8倍。

电镀锌生产过程容易产生氢脆性，因此10.9级及以上的地脚螺栓一般不热镀锌。虽然镀后可以用烘干箱去除氢气，但由于涂层在60℃以上会损坏，因此必须在电渡后钝化时去除氢气。可执行性差，生产成本高。事实上，除非是特殊客户的严格要求，否则一般制造商不会轻易去除氢气。

电镀锌紧固件扭矩-预紧力一致性差，不稳定，一般不连接关键部件。为了保证扭矩-预紧力的一致性，也可以通过涂层润滑材料改变和提高扭矩-预紧力的一致性。

2：磷化

磷化的原理比热镀锌更具成本效益，耐腐蚀性也比热镀锌差。磷化后涂油的耐腐蚀性与涂油的性能密切相关。例如，磷化后涂一般防锈剂，中性盐雾试验只有10~20小时。高端防锈剂可达到72~96小时。但其价格是一般磷化抹油的2~3倍。

常见的两种紧固件磷化、锌磷化和锰磷化。锌磷化润化性能优于锰磷化，锰磷化耐腐蚀，耐磨性优于热镀锌。其使用温度可达225度至400度（107~204℃）。特别是连接一些关键部件。如连杆螺栓、螺母、气缸盖、主轴承、轴脚螺栓、车轮螺栓等。

磷化高强度螺栓也可以避免氢脆性问题，因此在工业应用中有10个。9级及以上地脚螺栓一般采用磷化表面处理。

3:空气氧化(变黑)

灰黑色 涂层是工业生产紧固件中较受欢迎的涂层，因为它是较便宜的，在耗油之前看起来很好。由于灰黑色基本上没有防锈处理水平，它很快就会生锈。即使在油条件下，性盐雾也只能达到3~5小时。

4：电镀镉

镉涂层具有良好的耐腐蚀性，特别是在深海环境空气中，其耐腐蚀性优于其他表面处理。电镀镉加工中的废液处理成本相对较高，价格约为电镀锌的15元~20倍。因此，它不用于一般领域，只用于一些特殊的生活环境。例如，用于石油钻井平台和海航飞机紧固件。

5：电镀铬

铬涂层在空气中相对稳定，不易变色，无光泽，硬度大，耐磨性好。将铬涂层放置在紧固件上通常是一种装饰设计效果。由于良好的铬电镀紧固件和不锈钢板一样昂贵，因此很少用于防腐要求高的工业应用。当不锈钢板的抗压强度不足时，用不锈钢紧固件代替。

不锈钢应先镀铜和镍，以耐腐蚀。铬涂层能承受1200度(6500度)的华氏℃)持续高温。但是氢脆性问题和镀锌一样。

6：电镀镍

主要用于防腐、导电性较好的地方。如汽车电池出入口端子等。

7：热浸镀锌

将热浸镀锌加热到液态热扩散系数涂层中。涂层厚度为15~1000μm，而且不易控制，但耐腐蚀性好，一般用于工程工程。热浸镀锌污染严重，包括锌废物和锌蒸气。

由于涂层较厚，紧固件内外螺纹无法旋转。由于热浸锌的加工温度，(340-500C)不能用于10.紧固件9级以上。

8：渗锌

热镀锌是锌粉固体冶金行业的热扩散系数涂层。均匀性好，螺钉和埋孔均匀。涂层厚度为10~110μm，偏差可保持在10%。锌涂层(电镀锌、热浸镀锌、达克罗)与传统的粘结强度和耐腐蚀性较好。其生产工艺零污染，较环保。

9：达克罗

没有氢脆性问题，扭矩-预紧力一致性好。如果不考虑铬的价格和生态环境保护，实际上更适合高韧性紧固件的防腐规定。