磷化防锈油和黑色防锈油是唯尔防锈油的研发领域。在向客户推荐合适的防锈油之前,我们应该首先了解黑色和磷化的区别,以便更具体地把握客户的需求。黑色氧化膜(蓝色和黑色仅限于钢的氧化处理,氧化处理可用于铝合金、铜合金、钛合金等除钢以外的其他材料).
先说发黑形成的氧化膜。空气中的所有金属都覆盖着氧化膜。然而,在自然条件下,金属表面腐蚀产生的氧化膜有时非常薄,往往松散不均匀,不能有效保护金属的持续腐蚀和损坏。因此,金属表面应进行相关处理,形成厚、均匀、稳定、紧密、牢固、保护性的氧化膜,称为氧化处理。根据金属成分、表面状态和氧化处理工艺规范的不同,由于其表面形成蓝色或黑色氧化膜,也称为蓝色或黑色处理。膜层厚度约为0.6~1.5μm。因此,氧化处理不会影响工件本身的精度。钢的氧化处理通常用于机械、仪器、武器、日用品等工件的保护和装饰。
磷化是将金属工件放入某些金属磷酸盐溶液中,使工件表面形成不溶性磷酸盐的保护膜,通常称为磷化膜。
磷化膜具有一定的耐腐蚀性。磷化膜在一般大气条件下,在润滑油和防锈油中具有较高的稳定性,具有良好的粘附性和松孔结构。因此,防锈油等润滑油能很好地吸附在其表面,润滑工件。磷化膜由于孔隙较多,不能长期更有效地防止腐蚀,尤其是遇到酸碱时。因此,磷化后,工件一般需要浸入防锈油中进行补充防除处理。磷化防锈油浸泡后,防锈油表面形成致密的防锈油膜,大大提高了磷化工件的耐腐蚀性。此外,由于磷化膜软,磷化工件还用于减少金属压力加工、拉丝等加工过程中的摩擦,提高配偶零件的磨合性,提高工件的耐磨性。例如,电气工业中磷化变压器硅钢板、电机转子或定子硅钢板的电气绝缘层电阻高,耐压性可达1KV。熔化金属不能附着在磷化膜上,可作为轴套和轴承铸造的保护部件;磷化可提高氮层的硬度。说完磷化膜的优点,再来说说它的缺点。
缺点是硬度低、强度低、脆性大。脆性的主要原因是磷化时金属加氢,金属表面形成凹坑。磷化工件弯曲时,表面通常会出现裂纹,甚至磷化膜也可能从基体金属上剥落。可磷化钢铁件、铝、镁、锌等工件。防锈油用于增强其耐腐蚀性和亮度。由于工艺不同,对防锈油的要求也不完全相同。唯尔可根据客户的具体需要定制不同配方的防锈油。在同样的情况下,过盐雾磷化件相对容易。当然,如果根本不通过盐雾试验,也可以选择便宜的机油浸泡。盐雾试验一旦要求,仍需使用专业防锈油。
12-72小时可通过嘉威奥防锈油和磷化盐雾试验
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